Leonardo M-346. Foto: X @Leonardo_IT
Under det kommende G20-toppmøtet, som finner sted i Rio de Janeiro neste måned, vil Italias statsminister Giorgia Meloni diskutere en avtale med Brasils president om levering av 30 Leonardo M-346 kampfly til Brasil.
+ Video viser M-346s integrerte treningssystem
Forslaget inkluderer levering av 24 enheter til det brasilianske luftforsvaret (FAB) og “minst seks” til den brasilianske marinen, ifølge brasilianske medier.
Foreløpige forhandlinger mellom de to landene har allerede funnet sted, og M-346-flyene som er ment for Brasil, kan utstyres med brasilianskproduserte elektroniske systemer og våpen for å oppfylle de spesifikke behovene til landets væpnede styrker.
+ Ferrari investerer i livstidssupport og eksklusive deler for å holde klassikere på veien
FAB, som ønsker å erstatte de gamle AMX-flyene utviklet i samarbeid med Italia på 1980-tallet, ser M-346 som et moderne og levedyktig alternativ for å supplere de allerede operative Gripen-jagerflyene. “Det brasilianske luftforsvaret trenger sårt en erstatning for AMX, og M-346 er en moderne og rimelig løsning som vil supplere de svenske Gripen-flyene,” kommenterte en kilde fra den brasilianske regjeringen.
Hvis avtalen blir gjennomført, vil kontrakten med Leonardo gi FAB og den brasilianske marinen en ny flåte av lette angrepsfly, som skal erstatte FABs AMX og marinens AF-1 (McDonnell Douglas A-4 Skyhawk). For marinen har Leonardo foreslått en variant av M-346 kalt T-100, som også konkurrerte i det amerikanske TX-programmet for å erstatte Northrop T-38 Talon, en konkurranse som ble vunnet av Boeing/Saab T-7 Red Hawk.
I juli 2024, under Farnborough Air Show, presenterte Leonardo M-346 Block 20-varianten for Brasil, optimalisert for lette angrepsoppdrag og tilpasset FABs krav. M-346 er et undersjonisk jetfly designet for avansert opplæring med to seter, etter en lignende tilnærming som A-1 AMX, også undersjonisk.
McDonnell Douglas A-4 Skyhawk. Foto: flickr
Opprinnelig utviklet av italienske Aermacchi i samarbeid med russiske Yakovlev som Yak-130, ble M-346-prosjektet videreført uavhengig etter at selskapene skilte lag. I dag er M-346 i drift i luftforsvaret i seks land: Italia, Polen, Qatar, Hellas, Israel og Singapore, og tilbyr allsidighet både til opplæring og lette kampoppdrag.
Dette innholdet ble laget med hjelp av kunstig intelligens og gjennomgått av redaksjonen. Foto og video: X @Leonardo_IT / flickr
